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青海新聞網(wǎng)·大美青�？蛻舳擞� 從軍用機(jī)場(chǎng)發(fā)展為民用機(jī)場(chǎng)、從初次改建到二次改建、從陸陸續(xù)續(xù)停飛到成為省內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)正增長(zhǎng)的機(jī)場(chǎng)……今年是格爾木機(jī)場(chǎng)建站50周年，記者從青海機(jī)場(chǎng)有限公司獲悉，50年間，格爾木機(jī)場(chǎng)取得了跨越式發(fā)展，年旅客吞吐量突破30萬(wàn)人次。
據(jù)悉，格爾木機(jī)場(chǎng)始建于1969年，最初作為軍用機(jī)場(chǎng)；1974年國(guó)務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)格爾木機(jī)場(chǎng)建設(shè)民用設(shè)施，同年8月，民航格爾木站正式成立。機(jī)場(chǎng)位于格爾木市西郊的戈壁灘上，距市中心12公里，機(jī)場(chǎng)海拔高度2842米，跑道長(zhǎng)4800米、寬50米，屬軍民合用4D級(jí)支線機(jī)場(chǎng)。建成后的格爾木機(jī)場(chǎng)，作為我省唯一的軍民合用機(jī)場(chǎng)，以其良好的凈空環(huán)境、過(guò)硬的基礎(chǔ)設(shè)施吸引了大量航班和客流；2000年，省委、省政府決定對(duì)格爾木機(jī)場(chǎng)進(jìn)行首次改擴(kuò)建，工程于2002年12月開(kāi)工建設(shè)，總投資1.26億元，對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道、航站樓等設(shè)施進(jìn)行改造，經(jīng)過(guò)一年的停航施工，格爾木機(jī)場(chǎng)煥然一新，2003年12月18日工程通過(guò)竣工總驗(yàn)收；2012年11月，格爾木機(jī)場(chǎng)完成新建儀表著陸系統(tǒng)以及助航燈光系統(tǒng)建設(shè)，從此告別無(wú)夜航保障能力的歷史；2016年3月，總投資4.3億元的格爾木機(jī)場(chǎng)新改擴(kuò)建工程全面開(kāi)工建設(shè)，2017年9月，工程竣工投運(yùn)，新建航站樓面積超過(guò)1萬(wàn)平方米，停機(jī)坪4.2萬(wàn)平方米，共有12個(gè)停機(jī)位、3座廊橋，配套新建航管樓、貨運(yùn)庫(kù)、消防救援站等設(shè)施，保障能力大幅提升，可滿足每年75萬(wàn)人次的保障需求。經(jīng)過(guò)新一次改擴(kuò)建的格爾木機(jī)場(chǎng)脫胎換骨，成為青海乃至西北地區(qū)最先進(jìn)的支線機(jī)場(chǎng)，青藏高原區(qū)域次中心機(jī)場(chǎng)的地位更加鞏固。
作為我省運(yùn)營(yíng)時(shí)間最長(zhǎng)的民用機(jī)場(chǎng)，格爾木機(jī)場(chǎng)同時(shí)也是經(jīng)歷停航時(shí)間最長(zhǎng)的機(jī)場(chǎng)。1985年因客機(jī)零件告罄首次停航、1997年因客機(jī)退役再度停航、2002年因機(jī)場(chǎng)對(duì)跑道、航站樓等設(shè)施改造停航、直到2005年成都至西寧至格爾木航線的開(kāi)通，機(jī)場(chǎng)才再度復(fù)航。2006年，經(jīng)過(guò)多方努力，西安至西寧至格爾木航線開(kāi)通，格爾木機(jī)場(chǎng)終于擺脫了飛飛停停的命運(yùn)。
2011年，格爾木機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破7萬(wàn)人次；2013年，格爾木機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破10萬(wàn)人次；2017年，格爾木機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破17萬(wàn)人次；2019年，格爾木機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破20萬(wàn)人次；2021年，格爾木機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破30萬(wàn)人次；近年來(lái)，隨著航線的陸續(xù)開(kāi)通，格爾木機(jī)場(chǎng)已成為省內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)正增長(zhǎng)的機(jī)場(chǎng)，形成“八點(diǎn)八線四運(yùn)營(yíng)”的良好發(fā)展格局。