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青海新聞網(wǎng)·大美青�？蛻舳擞� 12月18日，經(jīng)過全體建設(shè)者兩年的艱苦奮戰(zhàn)，G345沙木多黃河大橋至久治項目大倉隧道提前30天貫通，標志著沙久項目建設(shè)取得新進展。
記者從青海省交通控股集團有限公司獲悉，G345沙木多黃河大橋至久治項目大倉隧道左洞長1475米，右洞長1485米，所處地質(zhì)條件復雜，穿越多個富水區(qū)，地質(zhì)以四、五級圍巖為主，施工環(huán)境存在空氣稀薄、低溫等諸多困難。隧道施工過程中，全體建設(shè)者克服極其艱苦的環(huán)境帶來的困難，并通過應用鎖腳錨桿定位器、襯砌鋼筋間距卡位器、鋼筋焊渣收集箱、鋼拱架安裝激光定位儀、熱熔墊片網(wǎng)格定位裝置、防水板三縫爬焊機、止水帶冷連接技術(shù)及排水系統(tǒng)檢測機器人等一系列先進技術(shù)和工藝，有效提升隧道施工質(zhì)效及安全。
全長30.138公里的國道345線沙木多黃河大橋至久治公路工程，起點在久治縣沙木多黃河大橋橋頭，與國道345線甘肅段順接，終點在久治縣城西側(cè)，與G0615德馬高速樞紐互通相接，采用一級公路標準建設(shè)，是青南地區(qū)一條重要的出省通道。該項目是連接“蘭西經(jīng)濟圈”和“成渝經(jīng)濟圈”交通走廊的重要節(jié)點，也是青海省高速公路網(wǎng)中連接G0611張汶高速公路與德馬高速公路的南北縱向聯(lián)絡線。