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青海新聞網·大美青�？蛻舳擞� 1月11日9時，西寧火車站站臺上寒風刺骨，一群人焦急地等候著一位“神秘客人”的到來。
突然，一道晃眼的燈光由遠而近進入所有人眼簾，人們期待的“客人”終于揭開它神秘的面紗，它就是由我國自主研制具有完全自主知識產權的CR400BF-Z型復興號智能動車組列車，由于它外形涂色采用傳統(tǒng)文化中的“龍鳳呈祥”主題，充滿中國傳統(tǒng)文化韻味，又是在“龍年”來到青藏高原的，因此也被人們稱為“龍鳳呈祥”智能動車組列車。這輛“火遍全國”的動車從武漢開到西寧為什么如此受關注呢？與復興號標準動車組相比較，它又有哪些創(chuàng)新呢？記者當日登上由西寧開往武漢的G854次旅客列車，近距離感受這趟喜氣盈盈的“龍鳳呈祥”列車。
外觀：“龍鳳呈祥”主題涂裝，充滿中國傳統(tǒng)文化韻味
“國旗紅”“故宮紅”“祥龍黃”當這三種顏色同時出現(xiàn)時，人們想到的就是中國之美。當CR400BF-Z型復興號智能動車組列車緩緩駛入西寧火車站站臺時，其靚麗的外表一下子就吸引住了旅客，大家紛紛上前與它合影。
“我在新聞上見過這趟列車，非常喜歡，早就想拍照了，但一直沒機會，沒想到在青藏高原上真實見到了，趕緊和它合影留念。”旅客張先生一邊忙著和動車合影一邊告訴記者。
記者看到，列車車頭為“龍形”車頭、以銀色為主、紅色線條勾勒出基本輪廓，車身由“國旗紅”“故宮紅”“祥龍黃”三色組成，仿佛一條三色“鳳尾”上下舞動、交織纏繞，與金色的“復興號”標志相得益彰，寓意“龍騰四海、鳳舞九天”，表達了對祖國繁榮昌盛、人民幸福安康的美好祝福，同時也給寒冬帶來融融暖意，為青藏高原增添了一抹亮色。
與復興號標準動車組相比較，該型動車組在設計和功能上進行了諸多創(chuàng)新，流線型車頭基于仿生學原理，采用優(yōu)化空氣動力學進行了全新設計，運行阻力、噪聲進一步降低，有助于提升列車運行效率。列車最高運營速度350公里/時，長度211.3米，定員578人。
內飾：車內服務設施全面優(yōu)化，旅客出行體驗提升
687元、1052元、2209元，這分別是G854次旅客列車二等座、一等座和商務座的票價，高票價勢必帶來更優(yōu)質舒適的服務。登上列車記者發(fā)現(xiàn)，這趟列車的商務座分別位于前后兩個車頭處，環(huán)抱式座椅私密性更強、配置14寸高清顯示屏還支持投屏功能、此外還有給手機無線充電功能；一等座位于1號車廂，座椅間距大大增加，除了腳踏還配置升降腿托，乘坐更舒適；二等座椅也比以往舒適度高，小桌板上還增加手機卡槽和水杯槽深度，靠背增加了USB充電接口，車上的每一個地方都體現(xiàn)人性化設計。
“為進一步方便青藏兩省區(qū)百姓出行，經多方溝通協(xié)調，陸續(xù)將北京、上海、武漢方向高速動車組延長至西寧，加強青海與外地的互聯(lián)互通，提升西寧作為省會城市的交通通達性，促進城市品質提升。為確保復興號智能動車組安全運營，我們還對相關設備設施進行了改造，積極協(xié)調做好復興號智能動車組吸污上水、防寒打溫、融冰除雪、存放管理、隨車機械師后勤保障等工作，組織開展專項適應性培訓，修訂完善應急預案，確保復興號智能動車組在高原安全運營。”中國鐵路青藏集團有限公司工作人員介紹說。
“非�；鸨�、一票難求，11號從西寧發(fā)出的這趟車一等座車票已全部售罄。”西寧站工作人員介紹說。
“我們家里人要去武漢游玩，得知調圖后西寧到武漢將實現(xiàn)高鐵直達，我早早就買了票，早上從西寧出發(fā)時我們吃的抓面，晚上就能到武漢品嘗武昌魚了，真是太方便了。而且座椅坐著很舒服，相信旅客不會太疲勞。”西寧市民呂榮康高興地告訴記者。
9點40分，在一抹陽光的照射下，“龍鳳呈祥”智能動車組列車一路向東奔馳而去……
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復興號智能動車組列車分為CR400BF和CR400AF兩種車型，車型CR400AF車體采用的是“瑞龍智行”方案；車型CR400BF車體采用的是“龍鳳呈祥”方案。