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西成鐵路控制性工程取得新進(jìn)展
東祁連山隧道兩座斜井施工相繼突破千米大關(guān)
來(lái)源:青海日?qǐng)?bào)
作者:田得乾
發(fā)布時(shí)間:2023-10-12 07:14:38
編輯:童洋

  青海新聞網(wǎng)·大美青?蛻舳擞 10月10日,由中鐵十八局集團(tuán)有限公司承建的西寧至成都鐵路全線控制性工程——東祁連山隧道2號(hào)斜井施工突破1000米,這是繼1號(hào)斜井之后該工程取得的又一個(gè)千米突破,標(biāo)志著西成鐵路隧道施工取得新進(jìn)展,為早日實(shí)現(xiàn)斜井轉(zhuǎn)正洞施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  西成鐵路東祁連山隧道位于青海省海東市境內(nèi),左右線全長(zhǎng)23.55公里,設(shè)計(jì)為雙洞單線,是全線控制性工程和高風(fēng)險(xiǎn)隧道。其中,東祁連山隧道2號(hào)斜井長(zhǎng)2332米,洞口位于化隆回族自治縣扎巴鎮(zhèn)乙沙爾村,洞口地表高程3014米,斜井綜合坡度8.1%,隧道地質(zhì)條件差,施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。

  自開(kāi)工建設(shè)以來(lái),中鐵十八局西成鐵路項(xiàng)目部以打造綠色精品工程為目標(biāo),科學(xué)組織施工,合理優(yōu)化資源配置,大力開(kāi)展技術(shù)攻關(guān),著力于推行隧道全機(jī)械化施工和標(biāo)準(zhǔn)化施工。針對(duì)施工難題,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)按照“短進(jìn)尺、少擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快加固、早成環(huán)、勤量測(cè)”的原則,加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào),優(yōu)化各工序銜接,有效提升了施工效率,提前實(shí)現(xiàn)東祁連山隧道1號(hào)、2號(hào)斜井施工相繼突破1000米大關(guān)。

  據(jù)了解,西成鐵路全線建成通車后,將極大便利沿線各族群眾出行,加強(qiáng)蘭(州)西(寧)城市群和成渝城市群交流,推動(dòng)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”互聯(lián)互通,對(duì)促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興具有十分重要的意義。

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西成鐵路控制性工程取得新進(jìn)展
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  西成鐵路東祁連山隧道位于青海省海東市境內(nèi),左右線全長(zhǎng)23.55公里,設(shè)計(jì)為雙洞單線,是全線控制性工程和高風(fēng)險(xiǎn)隧道。其中,東祁連山隧道2號(hào)斜井長(zhǎng)2332米,洞口位于化隆回族自治縣扎巴鎮(zhèn)乙沙爾村,洞口地表高程3014米,斜井綜合坡度8.1%,隧道地質(zhì)條件差,施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。

  自開(kāi)工建設(shè)以來(lái),中鐵十八局西成鐵路項(xiàng)目部以打造綠色精品工程為目標(biāo),科學(xué)組織施工,合理優(yōu)化資源配置,大力開(kāi)展技術(shù)攻關(guān),著力于推行隧道全機(jī)械化施工和標(biāo)準(zhǔn)化施工。針對(duì)施工難題,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)按照“短進(jìn)尺、少擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快加固、早成環(huán)、勤量測(cè)”的原則,加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào),優(yōu)化各工序銜接,有效提升了施工效率,提前實(shí)現(xiàn)東祁連山隧道1號(hào)、2號(hào)斜井施工相繼突破1000米大關(guān)。

  據(jù)了解,西成鐵路全線建成通車后,將極大便利沿線各族群眾出行,加強(qiáng)蘭(州)西(寧)城市群和成渝城市群交流,推動(dòng)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”互聯(lián)互通,對(duì)促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興具有十分重要的意義。

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