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青海新聞網·大美青海客戶端訊 8月15日，隨著最后一方混凝土的順利澆筑，G213策克至磨憨公路樂都至化隆段斜溝5號特大橋雙幅順利合龍，為項目2024年實現通車目標奠定了堅實基礎。
斜溝5號特大橋是樂化高速項目重點控制性工程，橋長1378米，左右兩幅各有12套連續(xù)剛構，最高墩達91米，最小曲線半徑400米，最大縱坡3.9%，連續(xù)超高橫坡4%，為典型的“大縱坡、高橫坡、小半徑”橋梁。橋址區(qū)位于兩山一溝間，地形條件復雜，起伏較大。大橋通過螺旋曲線展現，沿山坡布線跨越斜溝，螺旋線長2783m，克服高差68m，為青海省在建高速公路首座螺旋曲線橋，奇崛攀升的獨特結構造型背后，是極高的施工難度和技術精度。
G213線樂化高速公路全長53.59公里，起點位于海東市樂都區(qū)，與G6京藏高速T型樞紐互通相接，終點位于化隆回族自治縣巴燕鎮(zhèn)北側，全線橋隧比46.7%，為雙向四車道高速公路。是青海省東部城市群“三縱三橫”對外綜合運輸通道的重要組成部分，承載著海東市“縣縣通高速”的群眾期盼。項目建成后，將實現區(qū)域高速成網，推動海東市各縣區(qū)的互聯(lián)互通，并成為連接青海省東部城市群的重要便捷通道，對擴大青海東部地區(qū)發(fā)展空間、改善沿線交通出行條件，增強高速路網輻射帶動能力，促進地方旅游經濟發(fā)展具有重要意義。